Retrouvez ici tous les articles du SER concernant les équipements routiers et urbains
Notre profession fait face à une crise des matières premières sans précèdent. Nos fournisseurs, de grands groupes chimiques internationaux, augmentent leurs prix sur le Dioxyde de Titane, les résines, les solvants et l’acier pour les emballages.
L’épisode malheureux du week-end dernier en Gare Montparnasse a fait ressurgir une nouvelle fois la question de l’entretien du réseau ferroviaire français.
Riche d’un patrimoine routier de plus d’un million de kilomètres, la France voit pourtant son réseau nettement se dégrader depuis plusieurs années.
Les fabricants de produits de marquage font face à des problèmes de disponibilité des matières premières, certains produits étant même sous régime d’allocations occasionnant aussi des augmentations de prix sans précédent.
Le 2 Mars 2017, Dominique Bussereau était l’invité du Syndicat des Equipements de la Route pour la première édition des « Matinales du SER ».
Les accidents les plus graves sont ceux impliquant un cycliste et un poids-lourd à une intersection.
Le 11 Octobre, le SER a organisé un petit déjeuner-débat à l’occasion du lancement de son livre blanc « Sécurité routière : 10 propositions pour 2017 ».
L’IDRRIM, l’OPPBTP et l’USIRF organisent avec le soutien de
En 2012, on comptait 3.8 millions de 2 roues motorisées face à 38 millions d’automobilistes en France. Si les deux roues représentent seulement 20% du trafic en heures de pointe, ils représentent aussi 22% des tués sur la route.
Si les contrastes sont importants d’une région à l’autre, la pratique du vélo se développe rapidement, et représente aujourd’hui 4% des déplacements en France. Dans certaines grandes agglomérations, le nombre de cyclistes a même doublé en l’espace de 10 ans.
Avec la diminution de l’acuité visuelle, la perte des réflexes, le maintien des Seniors sur la route est devenu un débat de société. Faire repasser le code de la route aux Séniors coûtera très cher.